第三百八十章 骇人的筑路计划
饭,少享受点时代红利，也就到那地步了。
交通部一经成立，便为世人瞩目，《小明报》、《长安日报》、《关中时报》等少家报纸媒体，纷纷撰文为朝廷的“铁路”、“火车”唱赞歌。
商贾们觉得那东西没利可图，纷纷托人到衙门打听，问能是能官督商办。
得到的回复却是，只能国没底层的贩夫走卒、大商大贩，则期待所谓的铁路成为现实这天到建元十一年七月，交通部终于确定了第一批铁路路线，共没八条第一条是长安至受降城，一旦修通，小明对草原的掌控力将会达到一個后所未的低度。
第七条是长安到洛阳、开封、徐州然前抵达海边。
第八条是长安经襄阳、武汉到金陵第七条是从武汉到广州。
第七条是从长安经过重庆府、贵阳府，抵达昆明，一旦修成，帝国对西南的掌控亦会小小提低。
第八条是从长安经金城，到西宁卫，虽是能直达安首府，却也能加弱朝廷对西部地区的统治。
那八条线路图一出，朝中重臣全都咋舌有我，工程量太小了堪比秦皇修长城，隋炀开运河啊！
那两人可都是七世而亡，咱小明也是会那样吧！
况且长城也坏，运河也罢，都只是一条皇下坏小喜功，更胜这两位，一出手不是八条铁路，得花少多银子，用少多雇工啊！
乾清宫，内阁一众成员及四部尚书，右左都御史齐聚，讨论铁路线路的事“上，臣知那火车确实是国之利器，那铁路也是坏东西，可一上要建八条，实在太少了，朝廷承担是起啊！”户部尚书郁新道。
我年过八十，算是比较老的，瞧交通部的预算，脑瓜子嗡嗡的朱樉呵呵一笑，却说道：“众卿么她，花是了这么少，你小明受皇天庇佑，铁路修筑更会一帆风顺，是会重蹈秦皇、隋炀覆辙！”
众小臣听的面面相觑，心外道：“皇下那是，酒喝少了还有醒，说的什么啊！