第543章 渠道的建立1
如果下个月渠道全面打开，结果电动车的产能却跟不上，那么岂不是天大的笑话。
如今还只是在全省建立渠道代理商，如果后面扩展到全国，这样的产能将严重的拖累公司的发展。
现在的羚羊电动车属于第一个吃螃蟹的人，他需要趁着其他人还没有反应过来之前，就将渠道代理全部建立好。跟他们签订合约，规定最低的销售额。这样才能先期将市场占领。
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一旦让那些商人感知到电动车竟然有如此的销量以及利润，必然会有很多的人参与进这样的市场，那时候价格战也就成了必然。
再想像现在这样有这么高的利润，几乎不可能。
按照如今的产能计算，公司已经将生产成本控制在男式800元/辆，女式600元/辆。如果加上所有的运营成本（包括广告费用等），实际成本则是1100元/辆、800元/辆。
而如今的门市销售，则是按照1500元/辆、1200元/辆。基本上都是有400元/辆的纯利润。
可宋文镜很清楚，他不可能去建立那么庞大数量的门市部，那样做并不现实，需要花费的人力物力将是一个相当大的数字。
因此，他才希望早点将渠道建立起来，以后羚羊电动车公司将更多的精力放在渠道的维护以及生产方面。
“宋总，我可以向你保证，我们生产部门一定保质保量的完成任务，绝对不会拖公司的后退。”
宋文镜的话说得如此的严厉，生产部的领导当然得要拿出他们的态度，要不然后面说不定就要卷铺盖走人了。
“你们渠道部这边进展如何？到目前为止，已经有多少人想要代理我们的电动车？”宋文镜再次发问。
渠道部经理常辉本就是做相关工作出身，今年被黄林特意高薪挖了过来，组建了公司的渠道部。
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“宋总、黄总，至今日截止，一共有185人跟我们取得联系。其中有合作意向的大约132人。在这132人中，有资格、有能力做我们代理商的，我们筛选后得出结论，一共是37人。
当然，之后肯定还会有人跟我们联系，毕竟咱们形成销售真正算起来才三天的时间。这些数据目前只能作为参考。接下来的一个月，才是对我们真正的考验。
另外，我们准备将门槛稍微的降低。因为经过我们调研发现，能够一下子拿出一两百万做代理的商人毕竟还是少数。
因此，我们正在考虑在每个县设立一至两家代理商，市区则是设立两至三家代理商，这样