033：在我制定的规则下，重新定义人类科技文明
邓毅连夜折返回京都。
向由科研专家组成的六代战机引擎验收小组汇报由孟浩率领的技术专家团队研发出的基于电磁脉冲技术打造的双外涵变循环涡喷引擎Ⅰ型概念原型机。
会议上，邓毅先是例行公事性的简单叙述了一遍常识性科研技术知识——
现代工业设备材料的优劣性，通常由四大特性进行衡量区分。
分别是，体现抗压性的硬度值（hb）、体现受力弹性的刚度值（k）、体现柔韧性的强度值（mpa）以及引擎应用领域最为关键的熔点（℃）。
随后，他引出了这款六代战机引擎的优劣点。
电磁脉冲引擎的运行机理为，通过燃烧航空燃油，驱动微波器件，转换为高功率微波辐射，再经超低温恒超导材料传导，形成高频脉冲微波束。
这款战机战机引擎的优势是，能够为战斗机提供稳定且强劲的后推力，各项细分参数是目前顶级五代战机引擎的一倍，而综合性能参数则形成吊打碾压趋势。
当然，这款战机的缺陷也极为明显。
对合金材料的苛刻需求！
就以战机引擎最为重要的熔点而言！
普通民用发动机运行时所产生的温度在2000度左右，而五代战机引擎的温度则在3500度上下。
目前世界主流合金用材为熔点4000度左右的碳纤维钨钛合金或者熔点2500度左右的普通钨合金。
而经过孟浩改良的β-31型合金，则为重新改良设计的掺铼同位钛合金。
这种合金的熔点值高达7000度，强度、刚度、硬度，也远超所有其他合金。
但，即便是β-31型合金，也只能发挥出电磁脉冲引擎20%左右的性能。
做完汇报，并将相关材料文件分发后，陈尘做了总结陈词。
“因此，我认为由孟浩总设计师研发制造的电磁脉冲引擎已经具有军用价值，并已经通过空机测试……”
“我提议，由军部批送三架歼20战机，交由孟浩团队，对电磁脉冲引擎进行机载实飞测试。”
在漂亮到令人瞠目结舌的测试数据面前，没有任何一位参会专家提出
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