第232章 让百姓“有利可图”
文武百官的良策，还真不少。
有建议由大隋官府官方组织，开办一家面向全国的大型镖局的。
有说可将驿站的站点布得更广远的。
有说可官民合营，又或承包租赁的。
还有摇头的。
叹气的。
露出神秘微笑的。
朝堂之上，乱哄哄吵了一阵子后，杨广见大家说的都是一些老生常谈的东西，他也自知,这些人没有见识过真正的现代化物流。
不是只凭想像，就能想出来的。
于是。
退朝之后，杨广命户部尚书韦津与户部的一些主要官员留下，单独给他们开个会。
杨广知道。
所谓物流。
无非。
1，物流范围更大。
要知道，此时的大隋朝,纵然已经在杨广的主导下，拥有也蒸汽机轮船等几乎已经现代化的水运工具，可是,绝大多数的陆运交通工具，仍很落后。
大隋朝货物的运输效率仍不高，所以物流范围很小。
而现代化社会那些飞机、高速公路、远洋货轮，几乎可以让货物到达世界的任何一个地方的工具，更是一样都没有。
2，互联网、IT等技术。
要知道，物流的过程离不开单据等信息的传递。
现在的大隋朝，采货办货，充其量只能凭借纸质单据进行货物交接和账务管理，即便这样，也已经领先世界许多年了。
而现那些WMS、TMS、SAP、PDA等等，让物流管理过程实现了无纸化，智能化、信息的东西，还要在千百年之后才能出现。
至于如何让物流变得高效、准确，运作效率大幅提升，目前只能想其它的办法。
没有仓库里的各种自动化设备，没有叉车、铲车、起重机，只能靠人力,要是运单件的话，是十分困难的。
3，其实，物流这个概念，大约是在第二次世界大战时产生的，在战后物流理论从军事领域转移被广泛应用到了社会中，并得到了极大的发展。
而目前的大隋，离开第2次世界大战还差着十万八千里呢……
至于如何让物流由搬货这样的简单劳动，
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