第109章 安全资格证在手，天下我有！
除此之外，还有一辆卡车停在了拐弯处左车道，与假人保持了前后三米距离，这意味着，太阿S1不仅要在短时间及时变换车道规避弹到马路上的假人，还要在短时间内及时换回车道，否则不是撞飞假人就是撞上卡车。
这种级别的测试难度,无疑是地狱级，纵然是世界上最厉害的赛车手，也无法做到顺利过弯。
可太阿S1做到了！
只见太阿S1依旧保持着每小时一百二十码的速度飘移过弯，当路边的假人弹出的那一瞬间，太阿S1迅速完成变道，避开假人,接着又以0.5秒的反应速度避开卡车,回到原先车道。
“哗哗哗哗！”
看到这里,记者们情不自禁的鼓起热烈掌声。
陈啸按下了视频暂停键，望着台下众人说道：“第一个弯道测试和第二个弯道测试，都是为了测试太阿S1车载人工智能的反应速度。”
“车载人工智能的反应速度大家也都看见了，能够在零点几秒时间内做出反应，连续躲避两次致命车祸，我相信，如果全世界的人都驾驶太阿汽车，世界车祸几率将会下降到零点几以下，这是划时代的产物！”
哗哗哗哗！
热烈的掌声再次袭来,伴随着掌声响起，摄像机的快门声和闪光灯也不断响起闪烁，一时间,陈啸从全场笑话变成全场亮点。
“您好陈总,我有一个问题想问，不知道陈总能不能回答。”
这时，一名记者忍不住提问。
“请问。”陈啸说道。
“您刚才说太阿S1有紧急刹停机制，碰到危险情况会自动刹停,而第二次弯道测试，太阿S1过弯的时候,明显属于碰到危险情况，可太阿S1并没有启动紧急刹停机制。”
“并且就刚才那种情况，刹停是不是更好的选择？”
这名记者的提问可谓是问到了点子上，提出最犀利的质疑。
陈啸淡然笑道：“我刚才说了，无论是第一次弯道测试还是第二次弯道测试，都
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