第462章 捐赠的转机
，我可没有这个本事，综合国力没到一定水平，玩不起这东西。”贺正诚赶紧撇清关系，这世上应该没有哪个富豪敢投资大飞机吧，如果真有，美帝巴巴会不会把他拍死呢？
很多人以为造大飞机没有意义，但2002年，金融时报和花生屯邮报同时报道：在一架作为国内领导人专机而采购的波音767-300ER飞机上，我方发现了27个窃听器。如果有选择，经历这么大的羞辱之后，国内还会采购波音飞机吗？
“你觉得国内做大飞机有希望吗？”
“这是一定要做，但什么时候做需要好好考虑的问题，我记得有一句话，叫…叫没有条件，创造条件也要做。”贺正诚坚定的说，其实造飞机不难，造发动机不难，造大飞机也不难，难的是波音和空壳已经挖下了巨大的护城河，其他企业想要跨国去，巨难！加拿大的庞巴迪去年就开始筹划C系列的大飞机，发展了十几年，最后被空客以一美元的价格收购。
“你想把飞机捐给谁？”有关部门领导人
“最主要是地震多发地带的医院，消防，其次是边境地区的缉毒警察，大城市的重点医院，其他就想不到了。”贺正诚
虽然说他捐的钱，有权决定资金使用方向，但直升飞机这东西，还是有特殊性的。
“你想过这个捐赠面临的困难吗？”
提出这个方案这么就，贺正诚多少知道一点点，国内还没有放开低空飞行限制，国内基本没有空中医疗救援，鹏城被列为航空医疗救护试点城市好像还是在2019年，浙省好像在2016年开始了这样的尝试，但都没有全面铺开，直升机救援活动每小时收费5万元，成本也是一个大问题。
而国内直升机市场基本被空客、贝尔、莱昂纳多、西科斯基和罗宾逊等外国公司占领，中直股份的市场份额不到8%。
另外按照用途，多用途，公务用机，航空培训，石油服务及其他都要比医疗救援占用了更多的飞机。
贺正诚想要捐100架救援直升机是好事，但人员培训，后勤维护都需要钱，国内交通相对便利，需要用